那撞伤高海燕的电动自行车符合国家相关标准吗？它到底算是机动车还是非机动车呢？因为涉及到女儿的赔偿问题，高庆生要求对这辆电动自行车进行检测，于是，厦门警方委托厦门市产品质量检验所对肇事车辆进行国家标准检测。
厦门市产品质量检验所机械室主任王一峰认为，因为国家标准对电动自行车有个通用技术条件，它对车辆的重量以及车速有着明确限定。
国家《电动自行车通用技术条件》所明确的电动自行车主要技术标准有：一、最高设计车速不超过２０公里／小时；二、具备可由人力脚踏驱动的装置；三、整车质量(重量)不大于40kg。按照标准，这三项中只要有一项不合格，电动自行车就可以被判定不符合标准。从外观上看，这辆车具备人力脚踏驱动的装置，是符合要求的，随后，工作人员开始检测下一个指标——重量。
王一峰主任认为，现在测出来的重量是65.32公斤，这个标准要求它的重量是不能超过40公斤的，这个数值就大大超过了国家标准的要求，超过了百分之五十几。
接着，工作人员开始检测另一个重要指标——设计时速，也就是这辆电动车可以达到的最快速度。检测人员给车辆安装了非常精确的GPS定位测速仪器，同时又用一辆符合国家标准的电动自行车作为参照。撞伤高海燕的这辆电动车，速度最快能够达到多少呢？根据两车同时启动，速度对比检测结果表明，肇事车辆的最高时速接近35公里，远远超过了时速20公里的国家标准。
王一峰主任下的结论就是，它采用电力驱动的时候，它是属于机动车类的，轻便摩托车类，属于机动车的。
鉴定结果出来后，高庆生暂时松了一口气，他开始重新为女儿申请工伤鉴定。
按照国家相关标准，电动自行车的设计时速不能超过20公里，那么大街上跑的电动自行车的速度又是多少呢？记者对常州，厦门，杭州这三个电动自行车普及率较高的城市进行了调查。
通过调查记者发现，这三个城市里行驶的电动自行车，大部分的时速都超过了20公里，有的车速度居然比汽车还快。
这些电动自行车是怎么变快的呢？记者走访了常州厦门和杭州三地的电动自行车市场。
在厦门，记者发现经销商把电动自行车和电动摩托车混在一起销售，而且样子都差不多，消费者如果不是刻意问，商家根本不会告诉你哪个是电动自行车，哪个是电动摩托车。记者了解到这里卖的电动自行车能45码到50码。与摩托的区别是摩托是机动的，这个是电动的。虽然是电动的，但是45码的时速已经远远超过了每小时20公里的国家标准，这里的电动车怎么会跑这么快呢？
原来是在电动车的限速器上做手脚。在常州，记者发现了同样的奥秘，经销商也是把电动自行车和电动摩托车混在一起销售，对于电动自行车，想要把速度调快很简单，只要拔掉限速器，时速马上就会从20公里提高到30到45公里不等。随后，记者发现了一家摩托车生产厂开设的电动车专卖店，这里卖的电动车时速会是多少呢？
和厦门和常州相比，杭州市对电动自行车的管理更加严格，为了大力整治超标电动自行车上路的现象，杭州市出台了十分严格的管控措施，在国家相关标准的基础上，杭州市又进一步细化了标准。比如：电动车的限速器需固封在控制器内，不可拆卸，不得随意调节。电动自行车必须经过交管部门检测，合格后必须上牌才能上路。而且外地牌照车辆不得进入主市区。可是，这些管控措施并没有让电动自行车慢下来，大街上飞驰而过的电动自行车比比皆是。
这些车都挂着车管所统一发放的牌照，可是凭肉眼都可以判断一些电动车的速度已经超过了每小时20公里。究竟是谁用了怎样的方法，让超标电动自行车一路过关，顺利拿到牌照的呢？记者了解到：我们市场上有个小容量电池，卖车人卖给你是14安的，其实要拿个7安的去上牌照。限速从7月1号开始规定限速的。上好牌照回来再给你调快的。这位卖车人告诉我们，他们在车管所办牌处常年设置专人，专门负责把车调到符合上牌的标准，等上完了车牌，他们再帮你把限速器拔掉，这样一来，车速就快了。还有没有再方便的办法呢？
这家卖的电动自行车调速就方便多了，一捏刹车，再重新打开钥匙门，速度就上去了，这样一来上牌就简单多了，车管所绝对找不出你的毛病，反正限速器是内置的，大家谁都看不到。
原来在正常状态下，车速只有15公里左右。在遥控器上按了一下，车速马上就快了，大大超过了20公里。看来这一键切换的技术还挺好用。就这样，各商家是八仙过海，各显其能，目的只有一个，那就是左右逢源，既能应付检测上到了牌照，又迎合了一些消费者的需求，至于这样做是否安全，那商家就不考虑了。
除此之外，一些电动自行车修理铺也能轻松地让车变快，在杭州一家修理铺，记者看到，只要把已经上好牌照的电动车骑到这里，维修师傅会通过拔掉限速器、加装大容量电池或者调整电机等多种办法让电动车快起来，而且绝对不会影响外观。
要想车速快，就拔限速器。这是经销商通用的提速方法，在调查中记者发现，拔掉限速器对于经销商来说不费吹灰之力，几分钟就能搞定，这么重要的部件为什么被方便地拆卸呢？在常州市的一家电动自行车生产厂，记者找到了答案。
限速器是防止车速过快的关键部件，厂家在设计生产时应该本着不能改动为原则，可是这家工厂却把限速器的电线设计在外面，为销售商和一些消费者提高电动车的速度提供了方便。
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