管理不力，舍站长其谁？

　　2010年春运伊始，广东东莞东站原站长刘小平、原书记廖栩珍近日即被免职。据报道，东莞东站几名列车员帮旅客爬车窗上车的照片在网络上被热传后，广铁集团认为该车站 “管理不力”，对刘小平、廖栩珍做出免职处理。但众多旅客和网友为刘、廖二人喊冤，并赞扬帮旅客爬车窗上车的列车员做得对。

　　事实上，春运期间，爬窗子上火车在各地火车站屡见不鲜，在广铁集团负责的地区也是如此。这不是一种正常现象。所以我们更应该追问，是谁让火车站以一种非常态的、危险的办法来维护旅客的根本利益呢？答案不难发现：如果一种不正常的现象在某一部门长时间大范围存在，那么就肯定不是基层领导的主要责任，而是该部门观念、管理、运营在整体上都存在严重的问题，负责全局工作的上层领导难辞其咎。

　　显然，这起事件的责任仅仅在于车站的“管理不力”，东莞是外来务工人员最集中的地方，每年的春运，那里都会出现返乡潮，4分钟的停车时间显然是不科学、不合理的。那么，广铁集团或铁道部在调整春运列车时刻表的时候，为什么不把东莞车站的停车时间规定得长一些？毫无疑问，这种制度上的缺陷才是问题的根源——如果要问责，“制度不善”是不是比“管理不力”更值得追究呢？管理要“严格”更要“灵活”，而“制度”比“管理”更重要。就“助客爬窗”事件而言，广铁集团及上级有关部门最应该做的不是处分车站领导或工作人员，而是应该检讨自己、完善制度。

　　免去一两个车站领导的职务是很容易的事情，可设身处地想想，老百姓费了九牛二虎之力，好不容易买到一张满载乡愁和希望的车票，难道真忍心让他们在“管理得力”的语境中，眼巴巴地看着火车开走？

　　法与情在具体实践中难免会存在一些矛盾与冲突，但相较于更深层次而且还戴着面具的“管理不力”，东莞东站的“管理不力”显然多了一些理解与温情。

    最终，完善春运制度才是根本。